जब हमारा ट्रांसमिशन शाफ्ट ढीला होता है, तो हमें सबसे पहले यह पता लगाना होता है कि स्प्लिंड शाफ्ट में मुड़ी हुई विकृति जैसी अपूरणीय कठोर क्षति है या नहीं। ट्रांसमिशन शाफ्ट एक उच्च गति वाली कम सहायक वस्तु है, अगर ट्रांसमिशन शाफ्ट ढीला है, मुड़ी हुई है और विकृत है, तो इसका समय पर पता नहीं लगाया जाता है और इसकी मरम्मत नहीं की जाती है, इसे दैनिक ड्राइविंग स्थिति में निपटाया जा सकता है, एक बार जब इसे व्हीलबेस को बहुत अधिक समायोजित करने की आवश्यकता होती है, तो यह बहुत संभावना है कि मुड़ी हुई शाफ्ट बॉडी प्रभावी रूप से दूरबीन और समायोजित नहीं हो सकती है और सार्वभौमिक संयुक्त संरचना को नुकसान पहुंचा सकती है, और गंभीर रूप से पूरे ट्रांसमिशन शाफ्ट को नुकसान पहुंचा सकती है, और लाभ नुकसान से अधिक है। मुड़ने और विरूपण जैसी कठोर चोटों को कार से निकालना चाहिए और पूरी तरह से आंतरिक निरीक्षण के लिए अलग करना चाहिए ताकि वास्तव में पता लगाया जा सके, और केवल बाहर से एक साधारण अवलोकन को कभी-कभी आसानी से अनदेखा किया जा सकता है।
ढीलेपन या यहां तक कि दैनिक निरीक्षण और रखरखाव की स्थिति में, हमें सार्वभौमिक संयुक्त क्रॉस शाफ्ट का पता लगाने पर ध्यान देने की आवश्यकता है। आप पूछ सकते हैं, आप ऐसा क्यों कहते हैं? क्योंकि क्रॉस शाफ्ट पूरे सार्वभौमिक संयुक्त संरचना में पूर्ण मुख्य निकाय है। क्रॉस शाफ्ट के बिना, सार्वभौमिक संचरण संभव नहीं होगा। उनमें से, संरचना में असर सुई रोलर एक बहुत ही आसानी से क्षतिग्रस्त घटक है, अक्सर फ्रैक्चर या यहां तक कि कुचल के परिणामों के मजबूत प्रभाव के तहत, हमें नियमित रूप से लंबे समय या अत्यधिक ड्राइविंग के बाद क्रॉस शाफ्ट की जांच और रखरखाव करना चाहिए, यह देखने के लिए कि क्या कोई क्षति है जिसे बदलने की आवश्यकता है।
जब प्रोपेलर शाफ्ट ढीला होता है या गिर भी जाता है, तो यह कुछ असामान्य शोर भी पैदा करेगा, जैसे कि निरीक्षण के बाद ऊपरी लिफ्ट मिलेगी, और चार पहिया ड्राइव सिस्टम के आउटपुट क्रॉस शाफ्ट में एक बड़ा अंतर है। यह असामान्य ध्वनि कभी-कभी कार स्टार्ट में परिलक्षित होती है, चेसिस स्पष्ट रूप से फड़फड़ाता है, और भागों के बीच टकराव की स्पष्ट आवाज सुनाई देती है, जो निस्संदेह कार के ट्रांसमिशन शाफ्ट भागों के गिरने के कारण होती है। इसके कई कारण हैं।
1. ट्रांसमिशन शाफ्ट के उच्च गति संचालन से एक निश्चित कंपन उत्पन्न होगा, जिसके कारण निकला हुआ किनारा के एंकर बोल्ट गिर सकते हैं।
2. स्प्लाइन और स्प्लाइन स्लीव खींचने योग्य संरचनाएं हैं, जो लंबे समय तक उपयोग के बाद अंदर और बाहर समान क्षति उत्पन्न करने में आसान होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप गिर जाती हैं।
3. लंबे समय तक, क्रॉस शाफ्ट शाफ्ट और बेलनाकार रोलर बीयरिंग को गीला और रखरखाव नहीं किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर क्षति हुई है, और भागों के बीच की दूरी बहुत बड़ी है, जिसके परिणामस्वरूप ढीलापन होता है।
यदि यह अन्य फ्लैंग्स है जो गिरते हैं, तो आप परीक्षण कर सकते हैं कि क्या ट्रांसमिशन शाफ्ट ऊपरी और निचले बाएँ और दाएँ और सर्कल के केंद्र के अभिविन्यास की जाँच करके गिरता है, यदि समस्या पाई जाती है, तो इसे समय पर कड़ा किया जाना चाहिए या क्षतिग्रस्त भागों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन यह अनुशंसित नहीं है कि आप इसे स्वयं करें, मरम्मत के लिए एक पेशेवर ट्रांसमिशन शाफ्ट उत्पादन और रखरखाव संगठन को सौंपना सबसे अच्छा है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रखरखाव के दौरान, ट्रांसमिशन शाफ्ट की स्थिति को गीला किया जाना चाहिए, ताकि ट्रांसमिशन शाफ्ट के सेवा जीवन को लम्बा किया जा सके।
